Audi marcó un hito en su historia en Chile con la presentación del nuevo Audi RS 5 en el evento Top Marqués. Este modelo inaugura la electrificación de alto rendimiento en la división Audi Sport al convertirse en el primer híbrido enchufable (PHEV) de la icónica saga RS.
Desempeño y tracción sin precedentes
La electrificación no busca suavizar el carácter del deportivo, sino aportar una entrega inmediata de potencia y mayor precisión dinámica.
- Potencia combinada: 639 CV
- Torque máximo: 825 Nm
- Aceleración (0-100 km/h): 3,6 segundos
- Tecnología de tracción: Sistema quattro con Dynamic Torque Control, capaz de gestionar el reparto de fuerza entre las ruedas traseras en apenas 15 milisegundos.
Diseño exterior imponente
El RS 5 se diferencia del A5 convencional por ser 9 centímetros más ancho, destacando por sus pasos de rueda pronunciados, parrilla Singleframe con trama de panal y tomas de aire funcionales. Para Chile incluye:
- Llantas Audi Sport de 21 pulgadas con pinzas de freno rojas.
- Espejos con terminación en carbono mate y detalles exteriores en negro.
- Luces Matrix LED oscurecidas y pilotos traseros OLED configurables.
Habitáculo tecnológico y confort diario
El interior combina una arquitectura enfocada en el conductor con alta versatilidad para el uso cotidiano:
- Pantalla MMI Panorama: Cuadro digital de 11,9″, pantalla central OLED de 14,5″ y una tercera pantalla de 10,9″ exclusiva para el acompañante.
- Confort: Asientos Sport Plus con calefacción, ventilación y masaje, techo panorámico de transparencia regulable y audio Bang & Olufsen 3D.
- Terminaciones: Inserciones en Carbon Twill e iluminación ambiental configurable.
Comercialización en Chile
La marca confirmó que las primeras siete unidades de la preventa ya fueron vendidas. El modelo continuará comercializándose bajo la modalidad a pedido tanto en versión Sedán como Avan
“Durante décadas, las letras RS han representado prestaciones extraordinarias, tracción quattro y usabilidad diaria. La electrificación no fue incorporada para suavizar su carácter, sino para hacerlo más rápido, más reactivo y más controlable”, destacó Daniel Rojas, Gerente General de Porsche Chile.
Ficha Técnica RS5 Sedán
Ficha Técnica RS5 Avant
